domenica 12 agosto 2012
Scie militari: la teoria del complotto globale
Spesso i believers imputano ai militari (principalmente USA e UK ma un po' tutti ci sono dentro) la responsabilità di produrre le scie chimiche.
Mentre questa accusa è sempre buona (per definizione i militari non ammetteranno mai un segreto militare, quindi vale dire tutto), è certo che proprio i militari si sono preoccupati per primi delle scie di condensazione, già negli anni '50. La ragione alla base degli studi militari era dovuta alla preoccupazione che esse rendono (le scie di condensazione spiegate con le leggi della termodinamica) identificabile un aereo che vola ad alta quota e quindi sono stati cercati modelli matematici che rendessero prevedibile la formazione della scia, in modo da evitare il volo in corrispondenza delle condizioni di umidità che la generano.
L'esperienza ha dimostrato che le previsioni basate sul grafico di Appleman erano piuttosto approssimative, nel senso che le scie si producevano, purtroppo per i committenti, più frequentemente di quanto stimato dalle curve riportate. Questo strumento è stato abbandonato anche perché (sembra) l'evoluzione tecnologica dei carburanti avrebbe permesso di diminuire l'effetto di condensazione.
Intendiamoci: è perfettamente plausibile, e ogni tanto escono articoli sul tema anche su testate prestigiose (esempio The Guardian), che i militari conducano esperimenti basati sul rilascio di sostanze chimiche o biologiche da aeroplani.
Non si vede infatti perché una organizzazione capace di usare l'uranio impoverito come ogive dei proiettili da mortaio (ammazzando i propri stessi soldati) solo per penetrare meglio le protezioni dei carri nemici, dovrebbe farsi scrupoli nello spruzzare sostanze nell'aria a scopo investigativo.
Personalmente do per certo che tali esperimenti siano avvenuti e tuttora avvengano, tuttavia considero una forzatura complottista affermare (come asseriscono i believers delle chemtrails con i loro video, senza esibire altre prove) che ogni scia lasciata dagli aerei jet lungo le rotte commerciali, a quote elevate, sia dovuta a geo-engineering o esperimenti militari.
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